Трамвай модели 71-233 «Синара»

Группа Синара совершила настоящий прорыв в сфере городского электротранспорта. Путь к созданию инновационного транспорта начался в 2023 году, когда была сформирована команда талантливых молодых инженеров. К работе привлечены 5 компаний из контура Группы: Синара-Городской Рельсовый Транспорт (разработка трамвая), Свердловский путевой ремонтно-механический завод (кузов и сборка), Людиновский тепловозостроительный завод (тележка), Алгоритм-С (программное обеспечение и тяговое оборудование) и Научно-исследовательский центр СТМ (Finite Element Method - моделирование (расчеты на прочность)). Их объединённые усилия и экспертные знания в области машиностроения привели к созданию проекта, который уже в 2024 году был представлен на ИННОПРОМ в виде концепта кабины. Сегодня этот амбициозный проект воплотился в готовый продукт. Трамвай 71-233 — состоит из 100% российской компонентной базы, что является воплощением передовых технологий: Тележка собственной разработки обеспечивает тихий плавный ход, оснащена возможностью настройки жёсткости первичного подрессоривания, что обеспечивает оптимальное взаимодействие с рельсовым полотном в различных условиях эксплуатации. Ремонтопригодность обеспечивается внешним расположением тягового электродвигателя и редуктора трамвайной тележки, что защищает компоненты от механических повреждений и упрощает обслуживание Универсальность колеи: возможность эксплуатации как с российской (1524 мм), так и с европейской (1435 мм) колеёй. Автономный ход: до 3 (трех) километров без подключения к контактной сети. Энергоэффективность: снижение потребления энергии на 15 (пятнадцать) процентов. Комфорт пассажиров: снижение уровня шума на 20 (двадцать) процентов. Прочный кузов: цельнонесущая стальная конструкция, без «трубного каркаса», облицованная композитными сэндвич-панелями. Наибольшая пассажировместимость в сегменте трехсекцонных трамваев: до 308 (трехсот восьми) пассажиров. Сидячие места: 70 (семьдесят) мест Широкие двери: 4 (четыре) двустворчатые (1340 мм) и 2 (две) одностворчатые (840 мм). Комфорт салона в каждой детали: - увеличенные оконные проемы создают ощущение простора и наполняют салон естественным светом, - светлые антивандальные материалы обеспечивают долговечность и элегантный внешний вид интерьера - кронштейнная система сидений упрощает уборку салона - минимальный уклон пола делает вход и выход максимально комфортным для всех пассажиров - современная климат-система система поддержания оптимальной температуры - передовые мультимедийные системы и USB-порты для зарядки гаджетов в любой части салона - интегрированная система «Говорящий город» для комфортного передвижения маломобильных пассажиров Эргономика кабины: - Интуитивное управление: продуманное расположение всех элементов управления под рукой водителя - Авиационная эргономика: приборная панель по принципу авиационных кабин — все индикаторы и датчики находятся в зоне прямого обзора - Оптимальная видимость: приборы расположены так, что водителю не нужно перенапрягать зрение или менять положение тела для контроля всех параметров - Современный интерфейс: интуитивно понятная организация приборной панели для быстрого считывания информации и оперативного управления. Конструкция краш-системы с технологией shock-absorber, защищающая при столкновениях, эффективно поглощая кинетическую энергию удара, снижая риск травм пассажиров.

Российский трамвай с тележкой собственной разработки. Приспособлен к колее 1524 и 1435 мм, имеет автономный ход до 3 (трех) километров. Энергоэффективность +15%. Вмещает 308 пассажиров (70 сидячих мест). Прочный цельнометаллический кузов, широкие двери, эргономичная кабина водителя, система безопасности shock-absorber.

Выражается в создании около 600 новых рабочих мест на предприятии в Екатеринбурге. Запуск серийного производства с мощностью до 200 вагонов в год способствует развитию региональной экономики и укреплению промышленного потенциала.

Технологическое развитие Инновационный продукт представляет собой значимое достижение российской промышленности, демонстрируя высокий уровень компетенций в области транспортного машиностроения. Полностью отечественная разработка отражает современные тенденции в создании энергоэффективного городского транспорта. Экономическое влияние Производственный эффект выражается в создании около 600 новых рабочих мест на предприятии в Екатеринбурге. Запуск серийного производства с мощностью до 200 вагонов в год способствует развитию региональной экономики и укреплению промышленного потенциала. Социальный аспект Общественная значимость модели определяется её ориентацией на комфорт всех категорий пассажиров. Внедрение современных систем безопасности, включая видеонаблюдение и IoT-мониторинг, повышает качество пассажирских перевозок. Экологический вклад Энергоэффективность трамвая, сниженная на 15 (пятнадцать) процентов по сравнению с аналогами, способствует уменьшению углеродного следа городского транспорта. Использование современных электродвигателей с системой рекуперации энергии делает модель экологически безопасной. Инфраструктурное развитие Универсальность применения обеспечивается адаптацией под два стандарта колеи, что расширяет возможности внедрения в различных городах России. Это способствует модернизации городской транспортной инфраструктуры и повышению её эффективности. Инновационное значение Технологические решения, реализованные в трамвае, задают новые стандарты в отрасли городского транспорта. Применение композитных материалов, динамической системы подвешивания и современных систем управления демонстрирует потенциал для дальнейшего развития отрасли. Таким образом, трамвай «Синара 71-233» становится важным элементом межотраслевого развития, объединяя достижения машиностроения, информационных технологий и городского планирования.

Трамвай «Синара 71-233» отличается высокой эргономичностью: вместимостью до 308 пассажиров, низким полом, широкими дверями, комфортным салоном с климат-контролем. Просторная кабина водителя оснащена современной панелью управления. Обеспечен максимальный комфорт для всех категорий пассажиров.

Инновационный облик современного трамвая представляет собой гармоничное сочетание технологического прогресса и эстетической привлекательности. Плавные линии экстерьера и округлая форма создают позитивное визуальное восприятие, вызывая у пассажиров подсознательную симпатию и ощущение комфорта - «улыбающийся транспорт». Динамичный силуэт формируется благодаря изящным плавным линиям кузова, которые создают впечатление лёгкости и стремительности. Особую выразительность образу придают современные светотехнические решения, превращающие трамвай в яркий элемент городского пейзажа. Эстетическая концепция модели выходит за рамки традиционного представления о городском транспорте. Здесь инженерное совершенство не противоречит художественной выразительности, а органично дополняет её, задавая новые стандарты в области дизайна рельсового транспорта. Визуальная привлекательность трамвая становится важным элементом городской среды, формируя современный облик мегаполиса и задавая тон развитию городского транспорта будущего. Такое сочетание функциональности и эстетики делает его не просто средством передвижения, но настоящим произведением промышленного дизайна.

Трамваи с колеёй 1435/1524 мм и климатическим исполнением У1 представляют собой перспективное решение для следующих рынков: ОАЭ, КНДР и Египта, а наличие налаженных деловых контактов холдинга «Синара-Транспортные Машины» в Казахстане и Узбекистане дополнительно усиливает позиции на рынках СНГ.